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  • 1  船舶修正总吨计算方法
    于航,周同明,陈好楠
    2020(04).
    [摘要](241) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对现有船舶吨位度量单位无法精准地体现造船产量和能力的问题,对船舶修正总吨计算机理进行分析,在基准船选择的基础上,提出一种基于质量的计算方法,并且对其机理进行分析。
    2  舵装置的优化设计
    王平,田野,李安钰,刘睿伟
    2020(02).
    [摘要](230) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为使“渤船”第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能,提高市场竞争力,对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比,在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程:参考同类型先进船型信息,结合规范要求和水池方意见,确定舵装置设计参数。该设计流程可在较大程度上提高工作效率和质量,为快速研发新船型提供支持。
    3  船舶管子加工智能车间研究与应用
    饶靖,于航,周同明,陈好楠
    2020(01).
    [摘要](198) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    主要针对船舶碳钢管加工智能车间进行研究,简要概述管子加工智能车间的概念、总体架构及数据流通机制。应用中间产品分类成组、中间产品流程重组技术,对管子加工智能车间总体布局进行设计。重点介绍管子智能加工生产线和生产线管控系统。展示管子加工智能车间的特点及优势,为提高船舶及海洋工程管子加工效率及质量提供有效支撑。
    4  大型复杂结构物码头吊装方案设计
    杨宏,胡江
    2020(05).
    [摘要](197) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以1 500 t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础,应用《海洋工程技术指南》和LOC 吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等,通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计,并利用900 t桥吊完成大型复杂结构物的吊装,为其他相同码头吊装提供设计指导。
    5  船舶操纵模拟器上海洋山港港区三维视景仿真
    温鲁,李晓彬,李亚伟,宋磊
    2020(01).
    [摘要](185) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶操纵模拟中的三维视景仿真的特点,开展船舶操纵模拟器中关于上海洋山港港区三维视景仿真的研究。以Google Earth提供的电子地形图像为基础,经过等高线和矢量化方法的处理,生成数字高程模型(Digital Elevation Model, DEM),并利用Multigen Creator建立直观的上海洋山港港区三维地形模型,再利用Vega的三维视景渲染功能对其进行渲染和驱动。根据该方法建立的上海洋山港港区三维视景模型库在模型精细度、逼真度和实时运算等方面,都能满足船员实操练习所需的条件。
    6  面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状
    王江超,包张静,洪方智,卓子超,杨洋
    2021(01):45-50. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2021.01.20210110
    [摘要](168) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。
    7  耙头波浪补偿系统的液压工作压力确定及波动变化分析
    陈建美,何炎平,张戟,郑金龙,汪春晖
    2021(01):1-5. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2021.01.20210101
    [摘要](147) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    根据耙吸挖泥船波浪补偿系统的工作原理,提出确定系统液压压力的工程实用计算方法,在准静态假设的基础上,研究活塞杆伸出或缩进时系统压力的被动情况。对系统配置蓄能器体积参数进行敏感性分析,研究表明蓄能器体积宜为液压缸活塞行程体积的10倍。提出的计算方法与研究结论可用于指导疏浚 工程中合理设定耙头波浪补偿系统液压工作压力,也可为被动波浪补偿装置的研究提供参考。
    8  激光测量技术在船舶舾装中的典型应用
    谢宇,张威,刘序辰
    2020(05).
    [摘要](143) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    从常规测量和高精度测量两个方面,结合与传统手段的对比,介绍激光测量技术在船舶舾装领域中的典型应用,包括应用场景、技术原理、仪器类型和操作方法,总结主要激光仪器的适用特点。激光测量技术相对于传统测量方法具有显著优势,针对船舶舾装的具体任务和环境,选取合适的器材种类,可以获得良好的测量效果。
    9  不同月池形状对钻井船附加阻力的影响
    姚震球,孙硕,凌宏杰,周伟楠
    2020(02).
    [摘要](125) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对钻井船月池附加阻力,开展月池形状对钻井船附加阻力性能的影响研究。通过对不同形状月池内非定常流动特性的研究和钻井船附加阻力的对比分析,探讨月池形状对附加阻力的影响。经CFD分析可知,航行中的钻井船月池内的流体阻塞效应及漩涡运动导致附加阻力增加,优化月池形状和结构可有效降低月池内的波高和漩涡强度,改善航行性能。
    10  涂装智能车间模式
    沈文轩,毛亮,陈维杰,周同明
    2020(03).
    [摘要](119) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为提高涂装环节的智能化及高效化,需研究先进的涂装智能车间。针对涂装智能车间的涂装流程重组、车间架构、工艺数据库进行研究。探索一个适宜推广的涂装智能车间运作模式,有助于提高生产效率,推动船舶建造向智能化发展。
    11  船舶管系通舱件设计管理方法与应用实践
    雷洪涛,贾成军,王炎
    2020(05).
    [摘要](116) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对目前船舶设计无法实现以流程驱动设计管理的问题,以船舶管系通舱件为对象进行设计管理方法研究。分析船舶设计管理应用现状,通过对设计任务对象的成熟度状态进行管控的方式,实现管系通舱件设计全流程管控,同时实现基于成熟度的模型权限管理和协同设计信息推送管理。通过二次开发手段,将该管理方法应用于实船设计,可有效提升设计质量和设计效率。
    12  化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制分析
    臧大伟,郭兴鹍,石振强,李振鸣,陈超
    2020(01).
    [摘要](114) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    从实船设计和建造管理出发,结合船厂化学品船316L不锈钢管路的基本特性,针对采购、制作、运输、保护、焊接等工艺进行探讨,对加工、布置、安装及检验等过程中的有效管理和控制措施进行论述,为化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制提供依据,从而促进化学品船建造质量的提升。
    13  中压直流综合电力系统装舰关键工艺
    沈小东,郭彦军,陶江平,刘成
    2020(01).
    [摘要](111) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    舰船综合电力系统的装舰工艺有一定的特殊性。对中压直流综合电力系统进行研究,分析其安装中存在的工艺需求并针对性地给出解决措施和方法,为中压直流综合电力系统的装舰提供工艺基础。
    14  基于三线激光结构光的船体大拼接焊缝交叉类型辨识
    李冬明,张轲,薛士枚,陈易新,颜乐
    2020(04).
    [摘要](109) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为实现船壁面的大拼接焊缝的全自主移动除锈,提出一种基于三线激光结构光的激光视觉焊缝辨识方法。针对船体大拼接焊缝的纵横交叉,根据三线激光的特征,对描述激光形态和激光条纹间距的5个变量进行定义,归纳3条激光条纹在焊缝交叉处的特征参量的变化规律,建立十字形、T字形焊缝交叉的统一辨识模型。试验验证:采用三线激光具有更好的抗干扰性、信息量丰富,在各种工况下都能准确辨识焊缝接头交叉类型。研究结果为后续的焊缝实时跟踪和轨迹规划奠定基础。
    15  水下爆炸数值模拟联合算法求解结构稳态响应
    李亚伟,杜志鹏,李俊,李晓彬,张磊
    2020(01).
    [摘要](108) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    在研究水下爆炸作用下加筋板架的稳态响应方面,以往的研究主要利用瞬态显式算法,得到的稳态响应结果存在一定的精度缺陷。提出一种改进的水下爆炸数值模拟方法。该方法利用ABAQUS/Explicit-Standard算法,针对瞬态显式与稳态隐式静力分析,建立联合数值模拟方法。利用该方法分析某船体加筋板架的“瞬态-稳态”响应。结果表明:联合“瞬态显式稳态隐式”算法的仿真结果与试验结果相差在10%以内,说明该方法可用于水下爆炸作用下加筋板架结构的响应分析,且采用联合“显式-隐式”算法得到的结果更接近试验值,误差降低了39.8%。
    16  铝合金激光焊气孔数值模拟
    黄立进,刘鹏,朱苏,陈强,华学明
    2020(02).
    [摘要](107) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    采用透明玻璃观察激光焊过程的匙孔行为。基于菲涅耳吸收和多重反射方法,引入气泡模型,建立三维数值模型,研究铝合金激光焊中匙孔行为和匙孔型气孔的形成机理。结果表明:匙孔的形成与坍塌机理在数值模拟与试验中是相似的;匙孔前壁处的熔融金属沿前沿方向向下流动,而在匙孔后壁的熔池形成顺时针涡流;匙孔坍塌的主要步骤是匙孔后壁处形成凸起,匙孔后壁上的凸起继续向匙孔前壁处流动并与匙孔前壁接触形成液桥;气孔形成的主要因素是匙孔坍塌形成气泡和气泡被凝固界面捕获。
    17  5 000 t海缆施工船总体设计特点
    毛建辉,张志刚,袁舟龙
    2020(01).
    [摘要](103) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    介绍5 000 t海缆施工船“启帆9号”的研发设计,包括海缆作业特点以及在大型海缆船设计中的船型优化、船体结构、海缆作业系统、定位系统等关键技术方面的设计思路,并对大流速条件下海缆敷设、维修作业提出新的解决方案。
    18  25万t大型矿砂船建造关键技术
    钱海炜,钱娣,曹越新
    2020(04).
    [摘要](103) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    25万t矿砂船的建造对于吊装、精度和焊接都有较高的要求。对25万t大型矿砂船的建造进行研究,得到可应用于实际生产建造中的关键技术,达到提高建造质量、缩短建造时间、降低建造成本的目的,为建造相应的大型船舶提供技术经验。
    19  大型双燃料动力集装箱船氮气系统设计与配置
    孟繁伟,王怡
    2020(04).
    [摘要](97) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以20 000 TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析,确定氮气系统配置及选型方案。
    20  螺旋桨叶片自动建模方法
    龚京风,李瑞洁,陈子昊,王晴
    2020(04).
    [摘要](91) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为简化螺旋桨叶片的建模过程,根据叶片二维制图原理和几何特征提出一种螺旋桨叶片自动建模方法。采用Python语言编写执行程序及软件操作界面,建立操作简单、界面简洁、运算快捷的螺旋桨叶片自动建模软件,实现Excel与CATIA之间的数据交换和建模的自动化。通过软件操作界面实现与用户的友好交互。

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