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    • 1  船舶管子加工智能车间研究与应用
    饶靖，于航，周同明，陈好楠
    2020(01).
    [摘要](1164) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    主要针对船舶碳钢管加工智能车间进行研究，简要概述管子加工智能车间的概念、总体架构及数据流通机制。应用中间产品分类成组、中间产品流程重组技术，对管子加工智能车间总体布局进行设计。重点介绍管子智能加工生产线和生产线管控系统。展示管子加工智能车间的特点及优势，为提高船舶及海洋工程管子加工效率及质量提供有效支撑。
    2  基于AVEVA Marine二次开发的舱室绝缘快速建模方法
    马晓平，顾颖，赵旭
    2022(01):24-27. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2022.01.20220105
    [摘要](669) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为提升三维环境舱室绝缘的建模效率，提出舱室曲面绝缘及型材绝缘快速建模的二次开发方法，基于造船及海工设计系统（AVEVA Marine，AM）平台，运用可编程宏语言（PML）进行二次开发，通过拾取模型计算三维坐标点，简化重复性建模工作和操作流程，实现绝缘快速建模，方便设计人员使用。通过开发的绝缘快速建模功能与原生建模功能的对比，验证二次开发的高效性。
    3  舵装置的优化设计
    王平，田野，李安钰，刘睿伟
    2020(02).
    [摘要](639) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为使“渤船”第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能，提高市场竞争力，对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比，在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程：参考同类型先进船型信息，结合规范要求和水池方意见，确定舵装置设计参数。该设计流程可在较大程度上提高工作效率和质量，为快速研发新船型提供支持。
    4  豪华邮船洗衣房噪声源测量与舱室噪声分析
    沈奕成，夏利娟，谢晨曦
    2022(04):1-7. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2022.04.20220401
    [摘要](625) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为研究豪华邮船噪声控制技术，需对豪华邮船振动噪声源进行全面的分析。以豪华邮船主洗衣房噪声源为例，使用扫描声强法确定其声功率，将设备声功率作为统计能量分析的输入，预报豪华邮船洗衣房及其相邻舱室的噪声，评估洗衣房噪声源对舱室噪声水平的影响程度，同时研究邮船内装材料对洗衣房噪声的控制作用。豪华邮船洗衣房噪声源对主洗衣房影响较大，且典型邮船内装材料可显著降低洗衣房舱室噪声。上述研究内容可为后续豪华邮船各类处所稳态噪声源的测量分析提供参考。
    5  船舶修正总吨计算方法
    于航，周同明，陈好楠
    2020(04).
    [摘要](616) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对现有船舶吨位度量单位无法精准地体现造船产量和能力的问题，对船舶修正总吨计算机理进行分析，在基准船选择的基础上，提出一种基于质量的计算方法，并且对其机理进行分析。
    6  基于Smart3D的邮船生产设计数字化标准流程
    何益芃，窦培林，王炬成，张世超
    2022(06):23-27. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2022.06.20220605
    [摘要](609) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对大型邮船生产设计内容和特点，选用Smart3D作为平台，固化邮船生产设计各阶段节点，定义节点流程工作内容，梳理邮船生产设计数字化标准流程，形成相关标准流程文档。应用表明该流程具有实际意义，可为后续大型邮船开展数字化生产设计提供参考方向。
    7  螺旋桨直径削边振动分析软件开发
    姚月兵，金鑫，李解，李家盛，张正艺，汪伟斌，付田
    2023(02)-1. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2023.02.20230201
    [摘要](534) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为研究螺旋桨直径削边各关键参数对振动特性的影响，开发螺旋桨直径削边振动分析软件。利用有限元理论，基于Qt平台，结合MATLAB与ANSYS相关模块混合编程完成开发。以4382桨为例进行模态频率的数值预报，并与文献结果对比，误差不超过6.0%，证明该软件的程序和计算结果可信。该软件可为确定船-机-桨匹配下的振动特性最优的螺旋桨直径削边方案提供理论指导，具有良好的工程应用价值。
    8  中小组立机器人焊接路径规划技术
    祁超，喻天祥，刘坚，王冬梅，成宇韬
    2021(03):69-72. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2021.03.20210313
    [摘要](506) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶中小组立机器人焊接路径规划问题，提出一种基于点位分类结合快速搜索随机树的焊接路径规划方法。该方法根据工程实践将路径上的关键点位进行分类，使用随机树扩展点位之间的节点，并根据点位类型确定轨迹点需要满足的约束条件，以此构建完整的焊接路径。为验证该方法的有效性，使用Python编写的仿真程序分别模拟无障碍及有障碍环境中的路径规划效果，证明无论有无障碍均可生成焊接路径并且生成的路径可顺利避开障碍物。仿真结果表明，该方法可用于机器人焊接路径规划。
    9  数字化船坞快速搭载的技术应用
    戴小明，许谊，郭艳方，徐志权，孙小俊
    2023(02)-34. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2023.02.20230207
    [摘要](487) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    传统船坞搭载使用二维平面搭载坐标系，搭载精度数据传输效率低、无法共享。为解决上述问题，构建数字化船坞系统。以数字化船坞三维测控网为基准，以数字化船坞精度管理系统实现船坞搭载数据的无纸化传输、实时共享和统计分析，精度数据真正实现前后生产工序互联互通。实际应用表明，数字化船坞用于多总段连续模拟搭载、总段搭载定位和船坞移船坐墩定位可大幅提高搭载定位精度和作业效率。
    10  基于蒙特卡洛方法的邮船建造质量评价体系不确定性分析
    丁东宇，姚汝林，毛锐，汪学锋，余龙
    2022(05):1-6. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2022.05.20220501
    [摘要](474) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为避免因建造质量问题导致的后续返工，需要在邮船建造过程中对建造质量进行控制，一套合适的建造质量评价体系可客观地反映建造质量，为质量控制提供标准。建立邮船建造质量评价体系的结构和数学模型，各部分的权重可使用层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）或德尔菲法确定，并使用蒙特卡洛方法对该体系的不确定性进行研究。结果说明该体系具有较好的稳健性。船厂在使用该体系时需要结合实际情况，尤其应注意内装质量部分的权重。
    11  大型深水导管架建造工况条件下的杆件涡激振动评估
    卫旭敏，李冰，邓凯，陈世伟
    2023(02)-25. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2023.02.20230205
    [摘要](468) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    基于国内某深水导管架项目，从工程实用角度出发，介绍在导管架建造过程中杆件涡激振动的理论评估方法和约束条件的选择标准，并对结构片总装时的涡激振动进行计算。结果表明：较弱的约束条件使杆件更易发生涡激振动；不同规格杆件的涡激振动对约束条件的敏感性不同；高柔度杆件具有相对更高的涡激振动风险，短粗型杆件的涡激振动对约束状态的变化更敏感。
    12  FPSO改装项目内部转塔系统及安装工艺
    柴文涛
    2020(02).
    [摘要](468) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    简单介绍浮式生产储油装置（Floating Production Storage and Offloading， FPSO）改装项目，较详细地阐述该FPSO改装项目上的内部转塔系统及其安装工艺，以此对未来这一领域的发展提供安装工艺方面的指导和说明。
    13  LNG中氮气检测与氮气分离技术
    栾金，邓佳佳，陈彤，李聪
    2020(03).
    [摘要](461) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对LNG中混杂有氮气的问题，阐述其危害的现实意义和研究价值，从LNG含氮检测技术和分离技术2个方面进行研究。LNG中氮气的检测可从精确测量、现场简单观察判定和现场可燃气体浓度测量判定3个方面展开。分别从深度冷冻、溶剂吸收、变压吸附和膜分离等4个方面选择有代表性的天然气氮气分离方法进行介绍，提出的方法将有助于选择适当的氮气分离技术，对于LNG的含氮量检测也具有一定的借鉴意义。
    14  复合材料层合板螺栓连接接头极限强度分析
    卢嘉鹏，严仁军，黎梦真
    2022(01):1-5. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2022.01.20220101
    [摘要](461) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    对基于不同渐进失效准则计算复合材料层合板螺栓连接接头极限承载力的高精度预报方法展开研究。基于Abaqus有限元软件，采用USDFLD子程序对接头进行渐进失效分析。分别采用最大应力准则、蔡-希尔失效判据、霍夫曼失效准则、蔡-吴失效准则、哈辛失效准则等5种失效准则进行数值计算。建立不同的场变量描述纤维、基体、界面的损伤状态，研究复合材料层合板螺栓连接接头在拉伸载荷作用下的损伤发展过程。研究表明，基于这5种失效准则计算的有限元仿真结果均与试验值较为接近，其中采用纤维失效和基体失效分开考虑的哈辛失效准则计算的复合材料层合板螺栓连接接头的极限强度与试验结果的准确度吻合最好，较适用于复合材料螺栓连接结构的有限元仿真。
    15  基于RNN-LSTM的船舶运动轨迹预测
    吴鹏程，罗亮
    2021(03):11-16. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2021.03.20210303
    [摘要](424) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶轨迹预测精确性与实时性的需求，从数据层面探究影响船舶航行轨迹的特征，通过相关性分析确定网络的输入，提出结合循环神经网络-长短期记忆（Recurrent Neural Networks - Long Short Term Memory，RNN-LSTM）的船舶航行轨迹预测模型。通过船舶Z形试验相关数据与实船实际航行数据对网络模型进行训练，并对未来船舶航行轨迹进行预测。对未来轨迹的预测值与实际值进行对比。结果表明，模型预测误差小，验证该方案在船舶轨迹预测中的实用性和有效性。
    16  船舶操纵模拟器上海洋山港港区三维视景仿真
    温鲁，李晓彬，李亚伟，宋磊
    2020(01).
    [摘要](398) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶操纵模拟中的三维视景仿真的特点，开展船舶操纵模拟器中关于上海洋山港港区三维视景仿真的研究。以Google Earth提供的电子地形图像为基础，经过等高线和矢量化方法的处理，生成数字高程模型（Digital Elevation Model， DEM），并利用Multigen Creator建立直观的上海洋山港港区三维地形模型，再利用Vega的三维视景渲染功能对其进行渲染和驱动。根据该方法建立的上海洋山港港区三维视景模型库在模型精细度、逼真度和实时运算等方面，都能满足船员实操练习所需的条件。
    17  基于HOTTEL日照辐射模型的船体温度变形预报方法
    杜金纬，陈震，周洪元，陶国君
    2020(01).
    [摘要](397) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    基于HOTTEL日照辐射模型，提出计及日照因素影响的船体温度变形预报方法，根据赤纬角和太阳时角等参数计算船体表面日照辐射强度，与二维稳态热传导理论和薄壁梁弯曲理论结合，计算船体梁水平和垂向弯曲变形。以某典型超大型油船为例，计算不同季节考虑日照辐射的船体变形，预报结果与有限元计算结果在夏季和冬季分别相差约3.97%和14.29%，满足工程应用要求。
    18  螺旋桨叶片自动建模方法
    龚京风，李瑞洁，陈子昊，王晴
    2020(04).
    [摘要](377) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为简化螺旋桨叶片的建模过程，根据叶片二维制图原理和几何特征提出一种螺旋桨叶片自动建模方法。采用Python语言编写执行程序及软件操作界面，建立操作简单、界面简洁、运算快捷的螺旋桨叶片自动建模软件，实现Excel与CATIA之间的数据交换和建模的自动化。通过软件操作界面实现与用户的友好交互。
    19  极地物探船冰载荷有限元计算方法
    李爽，罗广恩，王陈阳，郑远昊，刘家奇，刘俊成
    2023(01):1-6. DOI: 10.12225/j.issn.1000-3878.2023.01.20230101
    [摘要](337) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    采用LS-DYNA有限元软件建立极地物探船的船-水域-海冰有限元模型，计算得到该型船在设计破冰厚度和设计航速下的冰载荷量和冰载荷时程曲线，并进一步研究冰体单元尺寸对冰载荷计算结果的影响。研究表明，冰载荷最大值随冰体有限元单元尺寸减小而减小。对比相关冰载荷经验公式计算结果，最终确定合理的冰体单元尺寸。研究结果对极地物探船的结构设计和结构安全性评估具有重要意义。
    20  大型复杂结构物码头吊装方案设计
    杨宏，胡江
    2020(05).
    [摘要](325) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以1 500 t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础，应用《海洋工程技术指南》和LOC 吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等，通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计，并利用900 t桥吊完成大型复杂结构物的吊装，为其他相同码头吊装提供设计指导。

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