摘要:船用感应加热矫平系统用于解决船舶建造过程中的薄板结构装焊加工变形问题。根据基于发明问题解决理论（Teoriya Resheniya Izobreatatelskikh Zadatch，TRIZ）的专利规避设计原则与流程，分析授权的感应加热矫平技术专利，确定专利规避设计的目标专利，进行船用感应加热矫平系统创新设计。与目标专利相比，创新设计可提高矫平工件变形感测的准确性，提升矫平工件温度监测的全面性，增加矫平作业的柔性与效率，可为船舶建造企业保持相关领域技术领先地位提供有效支撑。

摘要:在船舶设计过程中经常会出现随机新设计任务，为船舶设计任务调度方案的制订带来一定的困难。基于反向传播（Back Propagation，BP）算法，引入动量-自适应学习率反向传播（Momentum and Self-Adaptive Learning Rate Back Propagation，MSBP）算法预测随机新设计任务是否可加入制订的船舶设计任务调度方案，以解决扰动情况下的船舶设计任务动态调度（Dynamic Scheduling of Ship Design Tasks，DSSDT）问题。为减小求解空间和训练难度，选择对调度结果具有重大影响的属性作为MSBP算法的特征值。基于抽取的特征值构建MSBP算法模型，并采用大量数据完成对模型的训练。对比试验结果表明，MSBP算法的准确性优于未改进的BP算法，某项随机新设计任务的可调度性与其优先级最为密切。

摘要:为解决水深45.000 m深海风机钢管桩基础安装作业可靠性差和精度低等问题，对一种新型深海风机钢管桩基础安装用导向架进行结构优化。采用有限元法（Finite Element Method，FEM）与试验相结合的方法，从环境参数与作用载荷、结构形式、作业工况和结构强度与结构稳定性等方面对导向架进行综合研究。经海试验证，优化的导向架的打桩精度与打桩高效性均满足技术指标要求，可大幅提高深海风机钢管桩基础安装作业速度和质量。

摘要:基于船舶产品设计（Ship Product Design，SPD）软件，开发一种集装箱船导轨高效建模系统。建立系统总体架构，采用导轨参数化部件设计、局部标准化导轨部件库构建、知识驱动的导轨自动化布置和导轨快速分割等系统关键技术实现系统功能，并进行应用验证。结果表明，该系统可有效提升集装箱船导轨的建模效率与建模质量。

摘要:针对海上风电场航标效能评价，根据评价指标选择原则，创建包括27个三级指标的评价指标体系。采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）和模糊综合评价法（Fuzzy Comprehensive Evaluation，FCE）构建评价模型，采用模糊层次分析法（Fuzzy Analytic Hierarchy Process，FAHP）确定评价流程。以某海上风电场为例，进行海上风电场航标效能评价。结果表明，FAHP在海上风电场航标效能评价方面具有系统性、客观性和可操作性强的特点。

摘要:根据多晶莫来石纤维、金属碰钉和碳纤维双轴向织物的材料特性，进行船用碳纤维夹芯复合材料防火隔热结构设计。在完成材料选择和试样制备后，对设计的船用碳纤维夹芯复合材料防火隔热结构进行耐火试验验证。试验结果表明，试样的完整性和隔热性均合格。

摘要:针对1561铝合金的应用需求，开展1561铝合金双丝冷金属过渡焊接（Cold Metal Transfer Welding，CMT）工艺试验。对试验材料、装配要求、焊缝质量要求和作业要求进行论述，并从目视检测、渗透检测、断面宏观检验、常规力学性能、耐腐蚀性能和疲劳性能等方面对1561铝合金双丝CMT试验结果进行分析。试验结果表明，1561铝合金双丝CMT工艺性能优良，可满足技术指标要求。

摘要:针对内河航运面临的挑战，构建内河集装箱船船岸智能协同系统。从全息航行场景图单元、船岸智能协同装备单元、跨域计算平台单元、内河集装箱船设计与集成技术单元和船岸协同增强驾驶系统单元等方面对该系统单元结构进行论述。该系统可为内河航运的现代化和智能化发展提供重要支撑。

摘要:介绍超大型深水导管架钢桩的基本信息及其建造和装船传统技术。详细阐述超大型深水导管架钢桩建造和装船新技术，包括钢桩分段预制、钢桩分段整体接长、钢桩打包和钢桩装船等方面。新技术可减少超大型深水导管架钢桩的作业线能力升级和地基改造等需求，并大幅提高接长效率和装船效率。

摘要:针对在海洋工程装备调试管理过程中存在的人工管理粗放、申请审批时间长和信息共享困难等问题，设计并开发基于SQL Server数据库的海洋工程装备调试管理系统。将调试阶段各环节纳入信息化系统管理，在系统中完成调试数据统一处理、线上审批、进度控制和意见跟踪，提高调试管理的信息化水平。该系统的应用可减少人工成本，保证数据安全和传输效率，缩短调试工期。

摘要:针对液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船Mark Ⅲ型液货围护系统平面区域柔性次屏壁搭接黏合的作业现状，分析搭接黏合传统工艺的认证流程、作业流程和搭接黏合质量检验，优化搭接黏合传统工艺的作业流程。提出一种有效提高平面区域柔性次屏壁搭接黏合作业效率的搭接黏合改进工艺，并总结其优势，对LNG船建造具有一定的借鉴意义。

摘要:为有效防范与治理船舶电气设备常见故障，保障船舶长期安全稳定运行，针对发电机故障、电动机故障、主配电板故障和电网系统故障，分析船舶电气设备常见故障原因，介绍船舶电气设备常见故障检验技术，提出船舶电气设备常见故障维修方法，为提高船舶电气设备常见故障维修效率与质量提供参考。

摘要:针对液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船Mark Ⅲ型液货围护系统绝缘箱安装机械手开展研究。开发基于视觉识别的LNG船绝缘箱安装机械手，论述该机械手的结构设计、液压系统、控制系统、供电系统和视觉识别系统。该机械手的驱动方式由液压、伺服电机和人工组成，可保证具有较高的承载能力、灵活性和安装精度。

摘要:从手持订单情况、交付情况和市场发展趋势等方面介绍全球液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船市场概况。针对不同级别进行LNG船建造周期对标分析。从高效建造模式、高效舱段划分方式和液货围护系统主屏壁的高效焊接技术等方面进行LNG船高效建造工艺分析。结果表明，我国造船企业建造大型LNG船的关键建造周期具有一定的提升空间，并可借鉴韩国先进造船企业的高效建造工艺。

摘要:以典型海上风机总装车间设施布置为研究对象，介绍车间设施布置理论，并基于系统布置设计（Systematic Layout Planning，SLP）和遗传算法建立海上风机总装车间设施布置数学模型。分析车间工序的物流关系，以最小物流强度为优化目标，对典型海上风机总装车间设施布置设计进行优化。研究结果对离散型制造企业优化车间设施布置和降低生产成本具有一定的借鉴意义。

摘要:对国内外船舶建造涂装作业安全标准进行对比，对船舶建造涂装作业主要安全风险进行分析，找出国内船舶建造涂装作业安全管理的4个薄弱环节，并对各薄弱环节提出有针对性的安全防护措施，为降低船舶建造涂装作业安全风险提供一定的指导。