摘要:在极地探险邮船下水后，需要采用拖船顶推的方式将邮船移动至码头边上。由于邮船结构较为薄弱，须校核顶推结构强度。为分析邮船舷侧结构在顶推力作用下的结构强度，基于有限元仿真方法，计算舷侧尾部顶推力作用下的结构应力。简化梁系计算，分别计算1跨、3跨、5跨下目标梁的应力。对比分析可得：梁系计算考虑的梁跨数越多，计算得出的X向正应力值越低，且当梁跨数达5跨时，梁系计算结果与有限元计算值仅有1.6%的差距。因此，在顶推计算中可建立5跨的梁系模型替代有限元计算，快速得出结果并保证一定的计算精度。

摘要:为解决无人水面艇（Unmanned Surface Vessel，USV）航行数据在信息多样化、来源不一、存储格式不同、难以共享等问题，利用数据库技术，建立USV性能测试与分析系统。对该系统进行数据预处理、数据库整体设计和数据表结构设计，完成USV航行状态监测数据的集中管理。该系统为PC端和云服务平台提供数据可视化、航迹查询和历史数据查询等功能服务，可实现USV航行状态的多点实时监测。

摘要:以大型豪华邮船整船结构强度分析结果为基础，选取典型的上层建筑舷侧门窗类型进行细化模型强度分析。以粗网格结果为基础，针对舷侧门窗结构进行细化模型计算，获取开口结构的详细应力分布规律，在应力值超规范的位置采取增设插入板的方式进行加强。在结构优化后，相应区域均满足强度要求。研究结果可为大型豪华邮船上层建筑舷侧门窗设计提供参考。

摘要:介绍极寒地区大型倒T型坞门的项目背景，对其门体结构进行优化，从设备要求和工况方面进行系统设计。该型坞门配备的坞门管路系统、坞门外部防冰冻系统、坞门内部水舱防结冰系统、坞门内部干舱供暖系统和坞门电控系统满足极寒地区的作业要求，可为类似设备的设计研制提供较大参考价值。

摘要:针对大型邮船生产设计内容和特点，选用Smart3D作为平台，固化邮船生产设计各阶段节点，定义节点流程工作内容，梳理邮船生产设计数字化标准流程，形成相关标准流程文档。应用表明该流程具有实际意义，可为后续大型邮船开展数字化生产设计提供参考方向。

摘要:以复合材料层合结构悬臂梁为研究对象，推导层合结构悬臂梁振动特性公式，计算层合梁的低阶固有频率。采用电测和光测两种试验方法，对复合材料层合结构悬臂梁的振动特性开展研究，并分析不同测试方法、传感器类型、测点数量、激励方式等对测试结果的影响。将理论与试验相结合，得到一种可应用于复合材料层合结构悬臂梁振动测试的试验方法。综合比较电测法与光测法中所有悬臂梁振动测试的试验方法，研究结果表明采用光纤式激光测振仪为优选。光纤式测振仪光学头与被测试件的垂直距离为0.5 m，采用锤击瞬态激励方式的采样时间为5 s，由该方法测量取得的悬臂梁振动试验数据误差最小。

摘要:为预先确定船舶初步设计中的通风口系统在外部气流场作用下的排气效果，找出设计方案在通风口排气方面存在的问题，采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）和风道试验的方法进行研究。以外部气流作用下的通风口烟气扩散试验为研究对象，建立含通风口边界条件的风道三维网格模型，求解不同气体流速下的黏性不可压缩定常流动。计算不同外部气流速度下和不同通风口布局下排气中的CO2分布扩散情况，结果表明来流速度增大会加快CO2体积分数沿流向的衰减速率，削弱CO2横向扩散程度。根据试验结果验证计算的准确性，证明应用CFD技术可评估通风口布局的优劣。

摘要:针对新巴拿马型散货船主机选型和满足船舶能效设计指数（EEDI）Ⅲ的问题，对新巴拿马型85 000 t散货船主机最小装机功率的评估方法和EEDI进行分析和计算。获取主机最小装机功率参数，对低转速主机机型进行选型，合理选择主机约定最大持续功率（Specified Maximum Continuous Rating，SMCR）和转速，降低主机功率储备和单位油耗。在仅预留适当的主机功率裕度且不配置额外的节能设施或不采用环保新能源的设计方案措施下，确保船舶满足EEDI Ⅲ的要求，为85 000 t散货船主机选型和设计提供参考。

摘要:针对绞吸挖泥船的维护保养管理问题，提出绞吸挖泥船维护保养管理系统开发的必要性。分析业务需求，设计系统架构，分解定期首排、定期保养、维护保养发现和定期更新设置等功能模块，实现对绞吸挖泥船的全生命周期管理，可规范绞吸挖泥船的维护保养管理流程，有效提高维护保养效率。

摘要:对国内主流的绞吸挖泥船按照动力系统配置特点进行分类，对各类典型船舶从动力系统与锂电池储能系统应用结合方面开展相关研究，分析各类绞吸挖泥船与锂电池储能系统应用结合的可行性，为后续实船与锂电池储能系统的应用结合提供依据。

摘要:回顾黑碳的定义、黑碳的影响和船舶黑碳排放的研究进展，列举国际海事组织（IMO）自2008年以来关于黑碳内容的相关会议和关于北极船舶黑碳排放主题的提案。描述船舶黑碳排放的测量方法，提出船舶黑碳排放量的计算方法，为后续建立区域船舶黑碳排放测算方法提供依据。

摘要:以数字射线（Digital Radiography，DR）检测与常规射线检测为对象，研究在船舶建造过程中使用DR检测部分替代常规射线检测的可行性和实用性。采用板对接试件和管对接试件进行试验，对比DR检测与常规射线检测的特点、优势、不足和成本，发现船舶建造过程中的较多检测场景均契合DR检测要求，DR检测优势较好地得到发挥，确定可使用DR检测在船舶建造内场作业的拼板焊缝检测和管系焊缝检测中替代常规射线检测。

摘要:针对船厂安全管理，开发船厂安全管控平台。设计平台总体架构，论述平台主要功能，并进行应用展示。经船厂实际验证，该平台可满足船厂安全管理的业务需求，达到掌控船厂安全生产状况的效果，有效提高船厂安全管理水平。

摘要:从产品智能化检测需求角度分析发展企业智能化检测的必要性。结合国内外智能化检测现状，归纳当前产品智能检测技术面临的关键问题，并提出船舶建造智能化检测的发展方向，为未来产品智能化检测发展提供一些建议。

摘要:针对船舶制造现场缺乏实时感知系统、船舶制造车间未构建数据传输至工位的通信系统等问题，应用网络构建技术和信息采集与传输技术，构建船舶智能感知车间网络，实现船舶制造车间内部的“人、机、料”互联，达到数据采集的多源异构性和实时性，提高设备综合利用率和船厂管理水平。

摘要:从海洋油气平台调试的配电方案规划需求出发，以图结构描述电力网络拓扑结构，以派生图处理由互斥关系引起的断路器连通关系变化，以寻路算法进行配电方案规划。进行配电方案校验，确定合理供电路径，并开发海洋油气平台调试配电软件。研究可为海洋油气平台的相关调试工作提供所需要的技术支持。

摘要:以某海洋油气平台为载体，针对海洋油气平台上部模块调试时间长和结构复杂的特点，从调试作业中抽取典型场景，设计开发海洋油气平台常用装备虚拟调试系统，为提升海洋油气平台调试工作效率、缩短总建造周期提供支持。