摘要:基于三维交互设计与起抛锚运动数字化验证技术，研究极地破冰船的锚泊系统设计与起抛锚运动状态。通过三维交互建模及计算机模拟可真实地反映锚的翻转运动状态及收藏贴合情况，如果设计不完善，可以直接从工程图看出不贴合位置，量出间隙量，有助于加速设计方案的修改。三维虚拟仿真试验可每次提供不同角度、方位的仿真试验结果，为提高船舶的设计效率提供可靠的工具。

摘要:以20 000 TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象，结合IGF规则要求，对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求，对该船氮气系统的设计与配置方案，包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析，确定氮气系统配置及选型方案。

摘要:针对大洋科学钻探的实际需求，确定大洋勘探船钻探系统总体布置原则，开展提升系统、深孔钻进补偿系统、管柱自动化系统、钻探取芯及岩芯输送系统等关键系统的选型研究，确定目标勘探船提升系统采用绞车提升系统方案、深孔钻进补偿系统采用天车补偿方案、管柱自动化系统采用柱式排管系统方案，在此基础上完成钻探系统总体方案设计，为大洋勘探船钻探系统工程建造提供依据。

摘要:为避免打桩船在作业时可能导致桩架断裂等问题的发生，对桩架底座进行结构强度校核。依据中国船级社（CCS）相关规范，使用有限元软件建立某打桩船定位桩底座加强结构的有限元模型，并对航行和作业状态两种工况下的结构强度进行有限元分析，获得相关应力情况并进行研究分析，结果表明定位桩底座加强结构的强度满足CCS相关规范要求。

摘要:以某载重320 000 t VLCC加装开式U形脱硫塔系统的改装结构设计为研究对象，结合原船结构图纸和LR规范，基于结构设计的基本原则，重点阐述该脱硫塔改装结构设计流程和设计要领，并运用有限元MPC法对改装结构强度进行分析计算，根据分析计算结果优化结构尺寸和规格。

摘要:针对现有船舶吨位度量单位无法精准地体现造船产量和能力的问题，对船舶修正总吨计算机理进行分析，在基准船选择的基础上，提出一种基于质量的计算方法，并且对其机理进行分析。

摘要:为了在项目设计初期快速准确地对舵装置进行设计和确定主要构件尺寸，对几个主要船级社规范中对舵系的相关计算要求进行研究和对比，总结其共性要求，并得出结论：需要通过直接计算方案进行舵装置的设计。根据结构力学的模型分解和规范校核等方法，验证可直接用于舵装置设计和确定主要构件尺寸的直接计算方法。

摘要:为提升本土渡船外观色彩设计水平，对东亚地区渡船产业发展现状进行研究，分析东亚地区渡船的外观色彩特征。总结设计规律，指导本土渡船外观色彩设计，提高国内渡船的辨识度和影响力。

摘要:25万t矿砂船的建造对于吊装、精度和焊接都有较高的要求。对25万t大型矿砂船的建造进行研究，得到可应用于实际生产建造中的关键技术，达到提高建造质量、缩短建造时间、降低建造成本的目的，为建造相应的大型船舶提供技术经验。

摘要:为推广双壁管预制及安装技术，详细描述45 000 m3 LNG运输船采用的一种固定支架式燃气双壁管的预制安装过程，主要包括双壁管的结构特点，几种基本型双壁管的成形方法与焊缝焊接顺序，双壁管在船上安装、试压及清洗的工序特点、难点和注意事项，可作为类似项目管理团队及相关人员的参考。

摘要:通过试验采用激光-GMAW复合焊，将激光焊和GMAW焊结合起来，可焊接较厚的钢板，由于熔深的增加，能量输入也相应增加，硬度值相应地低于单独采用激光焊的硬度值。试验结果表明，试验钢板以对接接头形式焊接，在改变坡口形式、坡口间隙的情况下，采用激光焊接根部，并用GMAW焊接接头的上部，这种工艺可生产出合格的焊缝，焊缝的宏观金相和硬度均满足要求。

摘要:以设备的可编程逻辑控制器与各类传感器作为硬件层，以通信模块作为桥梁，进行以数据采集与监控系统作为软件层的综合性研究。通过大数据分析对船舶制造车间进行监控报警，达到数据采集的多样性、实时性，提高设备的综合利用率，降低能耗和设备维护保养成本。

摘要:介绍国内主流柴油机车间的生产建设情况。以中速柴油机为例，分析并归纳国内中速柴油机零部件加工、装配、整机试验的现状及不足，并有针对性地提出改进突破点：改善车间环境、优化设备配置、合理调整工艺流线、采用模块化及集成化理念等措施可对生产工艺进行优化，从而保证柴油机的出厂质量及可靠运行并提升生产效率。

摘要:为提高生产效率，合理地对船舶建造过程中分段工序流程进行系统性的分析研究，采用层次聚类算法对2种不同船型的分段运输日志进行分析，得出各船型分段建造的典型工序流程类别。对数据预处理方式和不同数据点间距离的计算方法对层次聚类结果的影响进行讨论。此研究可对后续的分段工艺链路模型构建和优化方案制订提供重要的基础。

摘要:针对小型轿车和重载货车制订船舶装载车辆的系固方案，介绍精确计算法进行系固校核的原理，并基于该系固方案和系固校核方法开发98 m高速客滚船车辆系固安全性校核系统。应用该系统，可校核系固方案的可行性和安全性，对不符合安全性的系固点可进行相关参数修改，再次计算验证，直到得出满足安全性要求的系固方案，可显著提高系固方案校核与改进的效率。

摘要:结合“中国制造2025”及德国“工业4.0”的发展趋势，概述目前国内管件生产加工流程的现状和不足，基于对管件加工过程中管件之间的差别、管件加工批次的混合等特点导致的管理难点分析，介绍管件生产加工管理系统的设计思路和工作流程，并对该系统未来可进一步进行完善和提升的可能性进行预测。

摘要:研究智能船厂的系统架构和船舶智能制造技术评价要素，从基础层、车间层、企业层3个层级提出船舶智能制造技术评价指标体系，并确定各指标的权重系数，为造船企业开展自评价提供方法。

摘要:为实现船壁面的大拼接焊缝的全自主移动除锈，提出一种基于三线激光结构光的激光视觉焊缝辨识方法。针对船体大拼接焊缝的纵横交叉，根据三线激光的特征，对描述激光形态和激光条纹间距的5个变量进行定义，归纳3条激光条纹在焊缝交叉处的特征参量的变化规律，建立十字形、T字形焊缝交叉的统一辨识模型。试验验证：采用三线激光具有更好的抗干扰性、信息量丰富，在各种工况下都能准确辨识焊缝接头交叉类型。研究结果为后续的焊缝实时跟踪和轨迹规划奠定基础。

摘要:为简化螺旋桨叶片的建模过程，根据叶片二维制图原理和几何特征提出一种螺旋桨叶片自动建模方法。采用Python语言编写执行程序及软件操作界面，建立操作简单、界面简洁、运算快捷的螺旋桨叶片自动建模软件，实现Excel与CATIA之间的数据交换和建模的自动化。通过软件操作界面实现与用户的友好交互。