摘要:以低速肥大型船的线型优化为研究对象，针对部分关键问题进行深入研究。将近似模型方法应用于船型优化工作，以使用有限数量的高精度CFD计算结果建立的近似模型来代替优化过程中复杂耗时的CFD数值计算，利用团队开发的船舶水动力性能多学科综合优化平台完成载重46 000 t油船的线型优化，并进行验证。

摘要:介绍13 000 m³ LPG船采用低温碳锰钢建造的C型独立液货舱，阐述建造过程中的静水压力试验和机械应力释放试验计算过程，并采用有限元方法进行计算校核，试验结果表明所建造的C型独立液货舱符合IGC要求。

摘要:以某载重180 000 t散货船为例，分析横向舱口围板下横梁对于结构强度所起的作用，探讨取消散货船此处横梁的可能性。在适当的情况下，取消此横梁后仍可保证船舶强度，同时可以减轻空船质量，增加实际舱容，为船舶设计优化提供新的思路。

摘要:豪华邮船的海景玻璃外墙在海洋环境中的结盐、结垢现象十分严重，高压水洗窗系统可高效、安全地实现自动清洗功能。以豪华邮船的技术方案为参考，浅析高压水洗窗系统的功能原理、工作过程、系统配置算法，对豪华邮船的开发设计有一定的指导意义。

摘要:LNG船用超低温阀门因其特殊的使用环境，需要在阀门密封面上堆焊钴基合金。通过2种材料、4种规格的工艺评定，提供1种GTAW堆焊和4种 PTA堆焊工艺，对比发现GTAW比PTA焊接变形大、耗时长，但稀释率更低，两者焊后焊缝熔合区硬度测试值均与焊材相近，化学成分与焊材差别不大。该研究对实现LNG船用超低温阀门的国内自主化、批量化生产具有实践意义。

摘要:在前期研制的新型数控活络头通用胎架基础上，针对该胎架在大曲度曲面分段制造时行程及转场便捷性不足的问题，提出一种模块化柔性装置。该装置由连接机构、框架平台、支撑调节模块和移动机构组成，在不改变原数控活络头胎架支柱规格的前提下，可提高胎架的调节范围，而且其通用性和灵活性更佳，适合各种曲面分段的建造。

摘要:针对LNG中混杂有氮气的问题，阐述其危害的现实意义和研究价值，从LNG含氮检测技术和分离技术2个方面进行研究。LNG中氮气的检测可从精确测量、现场简单观察判定和现场可燃气体浓度测量判定3个方面展开。分别从深度冷冻、溶剂吸收、变压吸附和膜分离等4个方面选择有代表性的天然气氮气分离方法进行介绍，提出的方法将有助于选择适当的氮气分离技术，对于LNG的含氮量检测也具有一定的借鉴意义。

摘要:主要针对当前超大型集装箱船在建造过程中，由于舱口盖的建造本体精度偏差、运输和搁置及安装过程等问题而在后续堆箱试验过程中出现的箱脚修正现象。为保证箱脚修正的快速准确，通过研究集装箱箱脚拉线水平度确认法，解决基于全站仪的三维测量技术的数据采集、应用和现场实际操作的问题，以实现三维测量分析与现场实际施工的有机融合，提升现场施工的准确性，确保箱脚一次修正到位。通过现场的推广应用，验证此方案能够实现箱脚安装的准确性和广泛适用性，并根据此应用效果分析本工艺技术带来的经济和社会效益。

摘要:为提高船舶建造质量、效率，降低工人劳动强度，对系留穴与船体结构之间的焊接坡口进行设计优化，并结合焊接工艺评定试验及舾装件功能性试验验证优化后的设计，验证结果满足原设计使用要求，同时可为其他船舶的设计提供一定的参考和借鉴。

摘要:由于船舶设计、施工工艺等多种因素产生的电磁干扰对船舶自动化系统的稳定性造成不同程度的影响，以电磁干扰的危害入手，对电磁干扰的传播方式进行分类研究，通过案例分析的方式对几种典型电磁干扰现象与应对策略进行介绍，从而有效避免船舶建造过程中电磁干扰对船舶自动化系统的影响。

摘要:随着深水海洋工程技术的不断发展，出于安全和操作需求，DP系统在海洋工程项目上得到广泛应用。为提高DP设计的可靠性和高效性，从规范和行业领先的供应商系统方案出发，深入研究对比各等级DP的系统配置，结合实际应用经验，总结并给出标准化设计方案。

摘要:根据合理的轴系校中计算，将35 000 t散货船尾轴承内径先加工成偏心，然后在偏心的基础上加工成倾斜。根据DNV最新要求对采用该方法加工的轴承进行严格检验，经检验合格后再上船安装。多年的运营证实，35 000 t散货船尾轴承温度一直保持良好，尾密封也一直运行安全，确保船舶所有人提出的5年1次的坞期要求，大幅提高尾轴承及尾密封的使用寿命。

摘要:为提高涂装环节的智能化及高效化，需研究先进的涂装智能车间。针对涂装智能车间的涂装流程重组、车间架构、工艺数据库进行研究。探索一个适宜推广的涂装智能车间运作模式，有助于提高生产效率，推动船舶建造向智能化发展。

摘要:三维测量技术和数据分析软件的发展推动船体快速搭载技术的进步，而数字化船坞系统为快速搭载技术的实现提供可靠的工作平台。详细介绍数字化船坞系统的工作原理及其在生产过程中的应用等相关内容，为船厂技术创新提供一个新的发展方向。

摘要:基于船体零件的托盘化管理在主船体建造中的重要性，结合实际生产流程，确立以中组立为基础的新的托盘划分方案，通过实船检验，可有效提高零件的流转效率，对大型复杂结构船舶的主船体建造具有较强的指导意义。

摘要:以船舶与海洋工程制造企业工时管理体系为研究对象，以构建数字化、集成化、智能化、标准化的工时管理信息系统为目标，对设计数据和实动工时进行深度挖掘，系统研究数据抽取规则、工时测算规则、工时修正方法及其与任务派工标准和结算标准等方面之间的关联规则，实现与设计数据的有效集成，完善和规范工时物量管理的业务流程和测算方法，有效帮助企业改进生产工艺、提高生产效率，显著提升企业核心竞争力。

摘要:对海上风机浮托安装的进船过程进行分析，对于H型双体船分别从频域和时域等两个方面进行模拟。在频域模拟过程中，得到不同来浪方向H型驳船的运动RAO；在时域模拟过程中，采用悬链线系泊得到进船过程中波浪作用下船体的缆绳张力。通过计算分析可得：随着缆绳长度的增加，系泊张力逐渐减小；系缆长度相近，系泊张力随之相近。建议在进船过程中需布置长度相近且尽可能长一些的系缆。

摘要:分析我国造船业特点和智能制造在国内外造船中的应用范例，结合“中国制造2025”和“智能制造”政策的大方向，描绘未来中国智能造船领域的轮廓，从管理、硬件、软件、颠覆性技术等角度预测智能造船的应用可行性，并对我国智能造船进行展望。

摘要:为系统性地分析船舶海水管路系统的振动特性，采用有限元法建立泵组-隔振器-挠性接管-管段-支承-管路附件系统的频率域计算模型。以某海水管路系统为研究对象，通过数值仿真计算分析系统固有振动特性和振动传递特性。结果表明，挠性接管刚度对泵组-管段之间的振动传递比较关键，当其低于1/10的振源泵组隔振器刚度时，传递至管段的振动大幅衰减；优化管路附件、支承结构等可使管段弯曲振动频率避开泵组的低频激励频率，对抑制特定频段的振动传递比较有效。