摘要:耐压舱室在深海中下潜一定深度和收回过程中，受到的水压可以简化为底周期循环应力。在该循环应力作用下，根据断裂力学理论和结构损伤-安全设计原理，以临界裂纹尺寸的设计方法结合具体工程应用案例计算设备寿命，得出在一定初始裂纹深度和长度下设备的理论使用次数。采用计算机程序实现迭代计算。此应用案例在疲劳的可靠性计算中具有一定的工程指导意义。

摘要:提出一种简单高效、制造方便的浮岛式波浪能压电发电装置，浮岛随波运动使压电陶瓷产生形变，获得的电能经整流后由并联的超级电容器存储并收集。该装置以多浮岛为运维载体，引入压电效应开发利用波浪能，具备能量输出稳定、能量密度更高、可构建发电网络等优势。试验结果表明，增加振动频率可有效提高压电发电设备的电流与效率。压电发电装置可取代或淘汰电池供电方式，适应复杂水文地质条件下的环境监测、气象预测、科考探察、军事监管等领域低功耗无线传感器设备自给式供电的应用需求。

摘要:为分析桁拖渔船舷外起网至船内卸网过程中船体结构应力的变化情况并提出渔船主桅的设计安装注意事项，参照《船舶与海上设施起重设备规范（2007）》和《钢质国内海洋渔船建造规范（2019》，采用MSC.Patran分别建立38 m钢质桁拖渔船主吊杆及主桅支撑等结构的有限元模型，在考虑主吊杆本身质量、风载等载荷和渔船作业工况横纵倾的情况下，对主吊杆进行典型工况下的结构强度分析并读取其与主桅连接点的约束反力并加载至相应模型中，进而对渔船主桅支撑结构的结构强度进行分析。结果表明：在各工况下吊杆及主桅构件结构应力强度满足规范要求，同时单根钢丝绳受力时的主吊杆应力明显大于两根钢丝绳受力时的应力。

摘要:为校验青海省黄河通航水域旅游船在遭受恶劣气象下的完整稳性，通过实地调研选择5艘代表船型，在Compass软件平台下，开展完整稳性的评估工作。针对完整稳性不足的船舶，提出改进方案，为类似旅游船的航行安全提供借鉴。

摘要:介绍5 000 t海缆施工船“启帆9号”的研发设计，包括海缆作业特点以及在大型海缆船设计中的船型优化、船体结构、海缆作业系统、定位系统等关键技术方面的设计思路，并对大流速条件下海缆敷设、维修作业提出新的解决方案。

摘要:为提高舰载设备的抗冲击能力，利用ANSYS中的弹簧间隙单元构建有限元模型，通过仿真计算分析限位器刚度参数对隔振系统抗冲击性能的影响，揭示二次冲击问题产生的原因并给出合理建议。研究结果表明：在任一安装间隙下，随刚度比的增加，被隔振设备的相对位移响应逐渐减小，加速度响应迅速增加，二者呈负相关；二次冲击问题不受传统限位器刚度大小影响，但通过合理选用限位器参数或设计新型大阻尼限位结构可有效改善二次冲击的影响，进而提高舰载设备的抗冲击性能。

摘要:为改善铜镍管焊接时的焊缝成形、提高焊接质量，选择手工直流脉冲钨极惰性气体（Tungsten Inert Gas, TIG)焊并采取无间隙组对进行工艺试验。经相关检测，焊后内外焊缝成形优良，表面无缺陷，X射线探伤满足规范要求。试验结果表明：采用手工直流脉冲TIG焊可有效改善管子内壁焊缝成形、减少焊接缺陷、提升焊接质量；采取无装配间隙的组对方式可提高管子零件的制作精度与工作效率，在实船应用中得到推广并取得较好的效果。

摘要:为研究船用变频电缆的磁场分布和温升情况，建立变频电缆的二维截面模型，利用有限元软件对在正常工况和缺相运行工况下的周围磁场和热损耗进行仿真计算。磁场仿真结果表明，在不同工况下，变频电缆500 mm远处的低频磁场对船体的磁化作用较小，其磁通密度也不会超过标准规定的人员安全限值。自然对流散热仿真结果表明，系统在缺相故障发生时，非故障相电流升高，变频电缆温度会超过85 ℃的温度限值，此时电机和供电电缆均需要合理的控制和保护策略，并应该加强通风。

摘要:舰船综合电力系统的装舰工艺有一定的特殊性。对中压直流综合电力系统进行研究，分析其安装中存在的工艺需求并针对性地给出解决措施和方法，为中压直流综合电力系统的装舰提供工艺基础。

摘要:为降低材料成本，需要通过数据分析的方法对海洋工程建造阶段的材料管理和利用进行分析。首先确定数据分析的思路和基本过程，然后从多个方面对材料利用率进行分析，提出提高材料利用率的原则和方法。同时从项目整体的角度出发，辩证分析材料利用率对采办、施工、仓储的影响。结合项目实践，进一步分析材料历史数据的累积和运用，对提高后续项目的材料管理有一定的借鉴意义。

摘要:从实船设计和建造管理出发，结合船厂化学品船316L不锈钢管路的基本特性，针对采购、制作、运输、保护、焊接等工艺进行探讨，对加工、布置、安装及检验等过程中的有效管理和控制措施进行论述，为化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制提供依据，从而促进化学品船建造质量的提升。

摘要:基于HOTTEL日照辐射模型，提出计及日照因素影响的船体温度变形预报方法，根据赤纬角和太阳时角等参数计算船体表面日照辐射强度，与二维稳态热传导理论和薄壁梁弯曲理论结合，计算船体梁水平和垂向弯曲变形。以某典型超大型油船为例，计算不同季节考虑日照辐射的船体变形，预报结果与有限元计算结果在夏季和冬季分别相差约3.97%和14.29%，满足工程应用要求。

摘要:以一艘近海小型双体无人监测船为例，建立该双体无人监测船模型，通过使用基于平面势流理论的二维切片法，对无人监测船在不同布置方案下的运动响应情况进行计算分析，得出布置方案与无人监测船运动响应间的关系。研究结果表明：吃水深度、惯性矩对小型无人监测船在波浪中的运动性能影响明显，应在一定范围内酌情进行选取；重心高度对小型无人监测船在波浪中的运动性能影响不大，设计时应主要从稳性方面进行考虑。

摘要:针对船舶操纵模拟中的三维视景仿真的特点，开展船舶操纵模拟器中关于上海洋山港港区三维视景仿真的研究。以Google Earth提供的电子地形图像为基础，经过等高线和矢量化方法的处理，生成数字高程模型（Digital Elevation Model， DEM），并利用Multigen Creator建立直观的上海洋山港港区三维地形模型，再利用Vega的三维视景渲染功能对其进行渲染和驱动。根据该方法建立的上海洋山港港区三维视景模型库在模型精细度、逼真度和实时运算等方面，都能满足船员实操练习所需的条件。

摘要:在研究水下爆炸作用下加筋板架的稳态响应方面，以往的研究主要利用瞬态显式算法，得到的稳态响应结果存在一定的精度缺陷。提出一种改进的水下爆炸数值模拟方法。该方法利用ABAQUS/Explicit-Standard算法，针对瞬态显式与稳态隐式静力分析，建立联合数值模拟方法。利用该方法分析某船体加筋板架的“瞬态-稳态”响应。结果表明：联合“瞬态显式稳态隐式”算法的仿真结果与试验结果相差在10%以内，说明该方法可用于水下爆炸作用下加筋板架结构的响应分析，且采用联合“显式-隐式”算法得到的结果更接近试验值，误差降低了39.8%。

摘要:为提高柴油机这一复杂系统的故障诊断精度，在采集缸盖声发射信号、缸盖振动信号和机体声发射信号特征信息的基础上，利用3个BP神经网络进行局部诊断并获得证据体，对各证据体应用D-S证据组合规则进行决策融合。针对 D-S证据理论在处理冲突证据时存在的局限性问题，提出一种多源加权融合的故障诊断方法。该方法利用各证据体对命题识别的正确率和证据体之间的距离对各证据体进行修正。故障模拟试验表明：提出的方法可提高柴油机的故障诊断精度，充分验证其应用在柴油机故障诊断中的可行性。

摘要:主要针对船舶碳钢管加工智能车间进行研究，简要概述管子加工智能车间的概念、总体架构及数据流通机制。应用中间产品分类成组、中间产品流程重组技术，对管子加工智能车间总体布局进行设计。重点介绍管子智能加工生产线和生产线管控系统。展示管子加工智能车间的特点及优势，为提高船舶及海洋工程管子加工效率及质量提供有效支撑。